Elektromobil ZhiDou Vám zaručí najekonomickejší presun v rámci mesta a z blízkeho okolia. Jazda so Zhidou je lacnejšia ako hromadná preprava. ZhiDou elektromobily viete nabiť takmer všade: doma cez klasickú 230V zásuvku, v hoteli prípadne v práci.

100% elektromobil má minimálne servisné náklady oproti spaľovacím motorom – nemeníte žiaden olej, sviečky atď. Je zárukou nulových emisií a minimálnej hlučnosti.

Elektromobil Zhi Dou D1

Elektromobilita má mnoho podôb. Jednou z nich sú aj malé mestské približovadlá. Do tejto kategórie patrí aj „exot“ menom ZD D1. Jedná sa o malý 2-miestny elektromobil, ktorý svojimi rozmermi pripomína známy Smart ForTwo. Je produktom čínskeho výrobcu Zhi Dou (ZD).

ZD D1 je najlacnejším oficiálne zastúpeným elektromobilom na našom trhu. Výrobca sľubuje priemerný dojazd na jedno nabitie na úrovni 120 km a extrémne nízke prevádzkové náklady.

Karoséria

Elektromobil ZD D1 má karosériu typu 3-dverový hatchback. Rozmermi 2763 (dĺžka) x 1539 (šírka) x 1524 mm (výška) a rázvorom 1 765 mm je veľmi podobný známemu mini automobilu Smart ForTwo (2 695 x 1 559 x 1 542 mm/1 867 mm). Vďaka ním nebudete mať problém s parkovaním ani v najužších parkovacích miestach nákupných centier. Takéto parkovacie miesta tak budú na vás čakať vždy voľné, keďže bežné automobily tam skrátka nedokážu zaparkovať. Metskú príslušnosť vozidla nezaprie ani jeho polomer otáčania – 4 metre, vďaka ktorému sa vyhnete častému cúvaniu v stiesnenejších priestoroch. V mestskej džungli oceníte aj dobrý výhľad z vozidla.

ZD D1 je 2-miestnym vozidlom s jedným radom sedadiel. Jeho váha sa zastavila na hodnote 670 kg.

Napriek tomu, že Smart patrí do kategórie osobných vozidiel M1, ZD D1 sa musí z nepochopiteľných dôvodov uspokojiť so zaradením medzi štvorkolky v rámci kategórie L7e-CP.

Interiér a jazda

Sedačky sú potiahnuté látkou alebo eko-kožou a sú pozdĺžne nastaviteľné. Okrem toho je možné nastaviť sklon operadiel. Výškovo nastaviteľný volant padne výborne do ruky, pričom aj jeho celková veľkosť je ideálna.

Režimy jazdy si vodič volí prostredníctvom 3 tlačidiel (D, N, R) umiestnených v strede palubnej dosky. Zvláštnosťou je, že predtým ako zaradíte režim D (jazda vpred) či R (spiatočka) musíte zvoliť N (neutrál). Tzn., že keď prichádzate napr. na parkovisko a chcete zacúvať na parkovacie miesto, je nutné prepnúť z režimu D na neutrál (N) a až potom je možné zaradiť spiatočku (R) a naopak. Parkovacia brzda je mechanická.

Výbava

Štandardom je dotykový displej infotainmentu, posilňovač riadenia, el. ovládané okná, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, automatické denné LED svietenie, palubný počítač, kotúčové brzdy a USB vstup, ktorý dokáže navyše nabíjať mobilné zariadenia.

Štandardom je aj el. klimatizácia, el. ovládané spätné zrkadlá, navigácia, hliníkové disky (13″) či jednoduché parkovacie senzory.

Infotainment

Infotainment vozidla má na starosti dotykový displej, ktorý je umiestnený v strede palubnej dosky.

Batožinový priestor

Batožinový priestor má veľmi slušnú hodnotu, a to okolo 300 l, avšak kvôli malej dĺžke vozidla je pomerne krátky a litre „naháňa“ hlavne na výšku. Na mestské vozidlo je však plne dostačujúci.

Pohonná jednotka

Pohonnú jednotku elektromobilu ZD D1 tvorí líthium-železo-ferrophosphate-ová (LiFePo4) batéria (150 Ah, 76V) s kapacitou 11,5 kWh alebo staršie verzie môžu obsahovať Li-NCM (160 Ah, 72V) s rovnakou kapacitou a elektromotor s permanentným magnetom o maximálnom výkone 18 kW (od 4 200 do 5 000 ot./s), 82 Nm. Jeho menovitý výkon je však polovičný (do 4 200 ot./s). Životnosť batérie je 6 000 nabíjacích cyklov pri LiFePo4 batérii a 2000 cyklov pri Li-NCM batérii, pričom výrobca na ňu poskytuje 4 ročnú záruku. Rekuperačný systém nie je súčasťou pohonnej jednotky.

Jazdné vlastnosti

Maximálna udávaná rýchlosť je 80 až 86 km/h. Výrobca udáva akceleráciu z nuly na 45 km/h za 8 sekúnd. Pri prejazde zákrut primeranou rýchlosťou nie je cítiť žiadne výraznejšie nákláňanie. A to aj vďaka batérií, ktorá je umiestnená pod sedačkami v strede. Brzdy na oboch nápravách sú kotúčové a ich brzdný účinok je dostatočný.

Spotreba, dojazd a nabíjanie vozidla

Spotreba vozidla sa dokáže pohybovať niekde okolo 10kWh/100km to však záleží od štýlu a rýchlosti jazdy. To znamená že dojazd vozidla je niekde okolo 100km na plné nabitie.

ZD D1 je vybavené štandardným nabíjacím portom Type 2 (Mennenkes), takže s jeho nabíjaním v Európe nie je žiadny problém. Nabíjanie z bežnej domácej zásuvky, ako aj AC nabíjacej stanice, trvá 5 až 6 hodín. Kábel Type 2 pre nabíjanie v domácej zásuvke je takisto súčasťou štandardnej výbavy.